Фабриката главно произведува две серии на мотори со мала зафатнина од различни модели, во кои приклучокот на каналот за вода и капакот за притискање на блокот на цилиндрите и водичот на вентилот на седиштето на вентилот на главата на цилиндерот се користат во серво преси.
Серво пресата главно се состои од топчест шраф, лизгач, вратило за притискање, обвивка, сензор за сила, опрема за синхрони пренос во форма на заб (освен фини серии), серво мотор (DC мотор без четки).
Серво моторот е погонски уред на целата серво преса. Аналитичкиот енкодер на моторот може да генерира дигитални сигнали со резолуција до 0,1 микрони, висока прецизност и голема брзина на мерење, што е погодно за големи аксијални брзини.
Сензорот за сила од типот на напрегање е мерење на отпорот преку статичка еластична деформација, што ги има предностите на добра стабилност, ниска цена, широк опсег на примена и едноставна работа.
Топчестата завртка и опремата за синхрони пренос со заби го комплетираат преносот од серво моторот до вратилото за притискање, кои се карактеризираат со стабилна структура, висока прецизност и мала стапка на дефект.
Процес на извршување на контролата на серво печатот: Контролата на процесот на движење е програмирана од софтверот PROMESSUFM, се пренесува до апликацискиот модул за нумеричка контрола, а потоа се управува од серво-двигателот за да го придвижи движењето на серво моторот, а контролата на движењето на излезниот крај е комплетирана од опремата за пренос. Откако ќе се притисне финалето, сензорот за притисок реагира на аналогниот сигнал преку променливата за деформација, а по засилувањето и конверзијата од аналогно во дигитално, тој станува дигитален сигнал и го испраќа до PLC за да го заврши следењето на притисокот.
2 Процесни барања за притискање на седиштето на вентилот
Монтирањето на притискање на прстенот на седиштето на вентилот има релативно високи барања за квалитет, а соодветните барања за сила за притискање се многу високи. Ако силата на притискање е премала, прстенот на седиштето нема да се притисне на дното на отворот на прстенот на седиштето, што резултира со празнина помеѓу прстенот на седиштето и дупката на прстенот на седиштето, што ќе предизвика прстенот на седиштето да падне за време на долготрајното работење на моторот. Ако силата на притискање е преголема, вентилот ќе биде Пукнатини на работ на прстенот на седиштето или дури и пукнатини во главата на цилиндерот неизбежно ќе доведат до значително намалување на животниот век на моторот.
Време на објавување: мај-31-2022 година